국도 제19호선 (일본)
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
국도 제19호선 (일본)은 일본의 일반 국도이다. 나고야시에서 나가노시까지 이어지며, 1952년에 1급 국도로 지정된 후 1965년에 일반 국도로 변경되었다. 아이치현, 기후현, 나가노현을 경유하며, 주요 도시와 도로를 연결한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 국도 제19호선 (일본) - 나카센도
나카센도는 에도 시대에 에도와 교토를 잇는 다섯 개의 주요 간선도로 중 하나로, 쇼군과 다이묘의 공식 통행로로서 중요한 역할을 수행했으며, 일부 구간은 옛 모습을 보존하거나 복원되어 관광 자원으로 활용되고 있다. - 기후현의 도로 - 도산도
도산도는 나라 시대에 시가현, 기후현, 나가노현 등을 포함하는 지역을 지칭하는 일본의 행정 구역으로, 율령 시대에는 주요 간선 도로였고, 헤이안 시대에는 교통로로 이용되었으며, 현대에는 여러 국도와 철도가 지나가는 중요한 교통로이다. - 기후현의 도로 - 나카센도
나카센도는 에도 시대에 에도와 교토를 잇는 다섯 개의 주요 간선도로 중 하나로, 쇼군과 다이묘의 공식 통행로로서 중요한 역할을 수행했으며, 일부 구간은 옛 모습을 보존하거나 복원되어 관광 자원으로 활용되고 있다. - 나가노현의 도로 - 고슈 가도
고슈 가도는 에도 시대에 에도와 고후를 연결하기 위해 건설된 주요 가도로, 도쿠가와 이에야스 시대에 정비되어 국도 20호선을 따라 그 흔적이 남아있다. - 나가노현의 도로 - 도산도
도산도는 나라 시대에 시가현, 기후현, 나가노현 등을 포함하는 지역을 지칭하는 일본의 행정 구역으로, 율령 시대에는 주요 간선 도로였고, 헤이안 시대에는 교통로로 이용되었으며, 현대에는 여러 국도와 철도가 지나가는 중요한 교통로이다.
국도 제19호선 (일본) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 | |
노선 정보 | |
종류 | 일반 국도 |
노선 번호 | 19 |
총연장 | 274.5 km |
실제 연장 | 274.5 km |
현재 도로 연장 | 267.6 km |
제정 년도 | 1952년 (쇼와 27년) |
노선 정보 | |
기점 | 아이치현 나고야시 아쓰타구 아쓰타 신궁 남 교차로 (35) |
주요 경유 도시 | 아이치현 가스가이시 기후현 다지미시, 에나시, 나카쓰가와시 나가노현 시오지리시, 마쓰모토시, 아즈미노시 |
종점 | 나가노현 나가노시 니시오와리베 교차로 (36) |
주요 연결 도로 | 국도 1호 국도 22호 국도 41호 국도 21호 국도 20호 국도 18호 |
기타 정보 | |
이전 노선 종류 | 국도 |
이전 노선 번호 | 18 |
다음 노선 종류 | 국도 |
다음 노선 번호 | 20 |
지정일 | 1952년 12월 4일 |
남쪽 종점 | 나고야시 아쓰타구, 국도 1호, 국도 247호 교차점 |
북쪽 종점 | 나가노시, 국도 18호 교차점 |
로마자 표기 | Kokudō jūkyū-gō |
관련 자료 | |
공식 웹사이트 | 국토교통성 간토 지방 정비국 |
2. 역사
- 1952년 12월 4일 - 나고야에서 나가노현 나가노시까지 1급 국도 19호선으로 지정되었다.
- 1965년 4월 1일 - 나고야에서 나가노현 나가노시까지 일반 국도 19호선으로 지정되었다.
국도 19호에 해당하는 구간은, 시오지리시 - 에나시는 중산도, 에나시 - 나고야시는 하가도가 되지만, 1952년 이전에 국도였던 것은 중산도 구간뿐이다. 북국서가도 자체는 현재의 국도 403호선에 해당하는 가도이지만, 이 가도를 계승한 현도 나가노 이이다 선이 그 후 현재의 사이가와 강변으로 노선이 변경되어 국도 19호로 이어지고 있다.
2. 1. 초기 역사 (메이지 시대 이전)
1952년 12월 4일 나고야에서 나가노현 나가노시까지 1급 국도 19호선으로 지정되었다. 1965년 4월 1일에는 일반 국도 19호선으로 변경되었다.2. 2. 근대 (메이지 시대 ~ 쇼와 시대 초기)
1885년 내무성 고시 제6호 「국도표」에서는 중산도가 국도 7호 "도쿄에서 고베항에 이르는 별도 노선"(현 17호, 18호, 142호, 20호, 19호, 21호, 8호, 1호 경유)으로 지정되었다. 이 중 현 국도 19호에 해당하는 구간은 시오지리 - 도키 구간이다. 또한, 나고야 측 일부는 국도 10호 "도쿄에서 나고야 진대에 이르는 노선"(현 1호 경유, 나고야시 아츠타구에서 분기하여 나고야까지)이었다.1920년(다이쇼 9년) 시행된 구 도로법에 기반한 노선 인정에서는 구 7호가 거의 그대로 국도 14호 "도쿄시에서 교토부청 소재지에 이르는 노선"이 되었다.
1934년(쇼와 9년) - 고후까지였던 국도 8호가 연장되어 "도쿄시에서 교토부청 소재지에 이르는 노선(갑)"이 되었고, 국도 14호였던 시모스와 - 교토는 국도 8호가 상위 노선이 되었다. 이 사이 시오지리시에서 나가노시 구간은 부현도 나가노 후쿠시마 선(나가노시에서 히가시치쿠마군 히로오카촌은 부현도 나가노 이이다 선과 중복, 히가시치쿠마군 소가촌에서 니시치쿠마군 후쿠시마정까지는 국도 14호와 중복)으로 지정되어 있었고, 그 후 1923년(다이쇼 11년)에 나가노 이이다 선의 노선 변경에 따라 나가노 후쿠시마 선도 현재의 루트로 변경되었다.
1952년 12월 4일 - 신 도로법에 기반한 노선 지정으로, 나고야 - 도키, 시오지리 - 나가노를 포함하여 일급국도 19호(아이치현 나고야시 - 나가노현 나가노시)로 지정되었다.
1965년 4월 1일 - 도로법 개정에 따라 일급·이급의 구분이 없어지고 일반국도 19호가 되었다.
2. 3. 현대 (쇼와 시대 후기 ~ 현재)
1952년 12월 4일, 나고야에서 나가노현 나가노시에 이르는 구간이 1급 국도 19호선으로 지정되었다. 1965년 4월 1일에는 일반 국도 19호선으로 변경되었다.1885년(메이지 18년) 내무성 고시 제6호 「국도표」에서는 중산도가 국도 7호 "도쿄에서 고베항에 이르는 별도 노선"(현 17호, 18호, 142호, 20호, 19호, 21호, 8호, 1호 경유)으로 지정되었으며, 이 중 현재의 국도 19호에 해당하는 구간은 시오지리 - 도키 구간이다. 나고야 측 일부는 국도 10호 "도쿄에서 나고야 진대에 이르는 노선"(현 1호 경유, 나고야시 아쓰타구에서 분기하여 나고야까지)이었다.
1920년(다이쇼 9년) 시행된 구 도로법에 기반한 노선 인정에서는 구 7호가 거의 그대로 국도 14호 "도쿄시에서 교토부청 소재지에 이르는 노선"이 되었다. 1934년(쇼와 9년)에는 고후까지였던 국도 8호가 연장되어 "도쿄시에서 교토부청 소재지에 이르는 노선(갑)"이 되었고, 국도 14호였던 시모스와 - 교토는 국도 8호가 상위 노선이 되었다. 이 사이 시오지리시에서 나가노시 구간은 부현도 나가노 후쿠시마 선(나가노시에서 히가시치쿠마군 히로오카촌은 부현도 나가노 이이다 선과 중복, 히가시치쿠마군 소가촌에서 니시치쿠마군 후쿠시마정까지는 국도 14호와 중복)으로 지정되어 있었고, 그 후 1923년(다이쇼 11년)에 나가노 이이다 선의 노선 변경에 따라 나가노 후쿠시마 선도 현재의 루트로 변경되었다.
1952년(쇼와 27년) 12월 4일, 신 도로법에 기반한 노선 지정으로 나고야 - 도키, 시오지리 - 나가노를 포함하여 일급국도 19호(아이치현 나고야시 - 나가노현 나가노시)로 지정되었다. 1965년(쇼와 40년) 4월 1일, 도로법 개정에 따라 일급·이급의 구분이 없어지고 일반국도 19호가 되었다.
3. 노선 현황
야타가와를 가로지르는 천신교(나고야시 기타구 - 모리야마구)와 쇼나이가와를 가로지르는 가쓰가와교(나고야시 모리야마구 - 가스가이시)가 있다. 호계대교(다지미시)는 토키가와를, 토키대교(토키시)와 오다대교(미즈나미시), 가미베라대교(미즈나미시)는 토키가와를 가로지른다. 에나대교(에나시)는 아키가와를, 나카쓰가와대교(나카쓰가와시)는 나카쓰가와를 가로지른다. 시즈하하다이교(나카쓰가와시 - 미나미키소정)와 미나미키소대교(미나미키소정)는 키소가와를, 이나가와교(오쿠와무라)는 이나가와를 가로지른다. 아게마쓰대교(가미마쓰정)와 카케하시대교(가미마쓰정 - 키소정)는 키소가와 상판개량 구간이다. 오자와교(시오지리시), 라쿠아이교(마쓰모토시, 타가와), 키도교(아즈미노시, 사이가와)가 이어진다. 무쓰비교(아즈미노시 - 나마이자카무라)와 신야마세이로교(나마이자카무라), 고다마교(오마치시 - 나가노시), 가와구치교(나가노시), 오키하라교(나가노시), 히나교(나가노시), 오하라교(나가노시), 호카리교(나가노시), 미즈시노교(나가노시), 다이안지교(나가노시), 메이지교(나가노시), 료군교(나가노시)는 모두 사이가와를 지난다. 스소하나교(나가노시)는 스소하나가와를 건넌다. 이나사토 고가교(나가노시, 나가노민난 바이패스)가 있다.
북산터널(春日井시), 내츠터널(春日井시 - 다지미시), 신센모터널(미나미키소정), 노지리터널(오오쿠와무라)이 있다. 가미마쓰 제1·2·3터널(가미마쓰정, 가미마쓰 우회도로), 가케하시터널(가미마쓰정, 교량 개량), 후쿠시마터널(키소정)이 이어진다. 도리이터널(키소정 - 시오지리시, 도리이 우회도로), 나마사카터널(나마사카무라, 나마사카 우회도로), 신구메지터널(나가노시), 사사다이라터널(나가노시), 이누모도시터널(나가노시), 고마츠하라터널(나가노시, 나가노미나미 우회도로)이 있다. 이케자와터널(나마이자카무라)이 있다.
기후현에는 시즈모(나카츠가와시)가 있다. 나가노현에는 오오쿠와(키소군 오오쿠와무라), 키소후쿠시마(키소군 키소마치), 히요시키소코마고원(키소군 키소마치), 키소가와겐류노사토 키소무라(키소군 키소무라), 나라이키소노오오하시(시오지리시), 키소나라카와(시오지리시), 나가노시 오오오카 특산센터(나가노시), 신슈신마치(나가노시)가 있다.
3. 1. 주요 시설
야타가와를 가로지르는 천신교(나고야시 기타구 - 모리야마구)와 쇼나이가와를 가로지르는 가쓰가와교(나고야시 모리야마구 - 가스가이시)가 있다. 호계대교(다지미시)는 토키가와를, 토키대교(토키시)와 오다대교(미즈나미시), 가미베라대교(미즈나미시)는 토키가와를 가로지른다. 에나대교(에나시)는 아키가와를, 나카쓰가와대교(나카쓰가와시)는 나카쓰가와를 가로지른다. 시즈하하다이교(나카쓰가와시 - 미나미키소정)와 미나미키소대교(미나미키소정)는 키소가와를, 이나가와교(오쿠와무라)는 이나가와를 가로지른다. 아게마쓰대교(가미마쓰정)와 카케하시대교(가미마쓰정 - 키소정)는 키소가와 상판개량 구간이다. 오자와교(시오지리시), 라쿠아이교(마쓰모토시, 타가와), 키도교(아즈미노시, 사이가와)가 이어진다. 무쓰비교(아즈미노시 - 나마이자카무라)와 신야마세이로교(나마이자카무라), 고다마교(오마치시 - 나가노시), 가와구치교(나가노시), 오키하라교(나가노시), 히나교(나가노시), 오하라교(나가노시), 호카리교(나가노시), 미즈시노교(나가노시), 다이안지교(나가노시), 메이지교(나가노시), 료군교(나가노시)는 모두 사이가와를 지난다. 스소하나교(나가노시)는 스소하나가와를 건넌다. 이나사토 고가교(나가노시, 나가노민난 바이패스)가 있다.북산터널(春日井시), 내츠터널(春日井시 - 다지미시), 신센모터널(미나미키소정), 노지리터널(오오쿠와무라)이 있다. 가미마쓰 제1·2·3터널(가미마쓰정, 가미마쓰 우회도로), 가케하시터널(가미마쓰정, 교량 개량), 후쿠시마터널(키소정)이 이어진다. 도리이터널(키소정 - 시오지리시, 도리이 우회도로), 나마사카터널(나마사카무라, 나마사카 우회도로), 신구메지터널(나가노시), 사사다이라터널(나가노시), 이누모도시터널(나가노시), 고마츠하라터널(나가노시, 나가노미나미 우회도로)이 있다. 이케자와터널(나마이자카무라)이 있다.
기후현에는 시즈모(나카츠가와시)가 있다. 나가노현에는 오오쿠와(키소군 오오쿠와무라), 키소후쿠시마(키소군 키소마치), 히요시키소코마고원(키소군 키소마치), 키소가와겐류노사토 키소무라(키소군 키소무라), 나라이키소노오오하시(시오지리시), 키소나라카와(시오지리시), 나가노시 오오오카 특산센터(나가노시), 신슈신마치(나가노시)가 있다.
3. 2. 도로명
주요 도로
- 호쿠코쿠니시가도
- 오마치가도
- 기소가도
- 나카센도
- 시모가도
- 젠코지가도
도시 지역
- 후시미도리(아이치현 나고야시 아쓰타구, 나카구)
- 사쿠라도리(아이치현 나고야시 나카구, 히가시구)
- 아오이마치선(아이치현 나고야시 히가시구, 기타구)
- 켄쵸도리(나가노현 나가노시)
- 쇼와도리(나가노현 나가노시)
3. 3. 중복 구간
- 나고야시 아쓰타구(아쓰타 신사 남쪽 교차로)부터 나고야시 나카구(니치긴마에 교차로)까지: 국도 22호선
- 도키시(오도미 교차로)부터 미즈나미시(야마노우치 교차로)까지: 국도 21호선
- 에나시(쇼케 교차로)부터 나카쓰가와시 센다마야바시까지: 국도 257호선
- 나카쓰가와시(이야사카바시 교차로)부터 나기소정(아즈마바시 교차로)까지: 국도 256호선
- 기소정 기소오하시 교차로부터 히요시오자와바라 교차로까지: 국도 361호선

아이치현 나고야시 아쓰타구 시라토리
3. 4. 바이패스
가스가이 바이패스, 우츠츠 바이패스, 다지미 바이패스, 도키 바이패스, 미즈나미 바이패스, 에나 바이패스, 나카츠가와 바이패스, 아게마쓰 바이패스, 마쓰모토 바이패스, 나가노미나미 바이패스 등이 있다. 미즈나미에나 도로는 미즈나미에나 도로를 가리킨다. 에나 중간 확폭, 산교 개량, 야부하라 개량, 사쿠라자와 개량, 나가노 19호 방재(야마키요로 지구) 등도 포함된다.
(국도 257호선과 중복)
기후현 에나시 나가시마정 마사이에]]
4. 지리
(2013년 8월)]]
== 주요 경유지 ==
아이치현에서는 나고야시 (아쓰타구 - 나카구 - 히가시구 - 기타구 - 모리야마구)와 가스가이시를 거친다. 내쓰고개(230 m)를 지나 기후현으로 진입하여, 다지미시, 도키시, 미즈나미시, 에나시, 나카쓰가와시를 통과한다.
나가노현에서는 기소군 (나기소정, 오쿠와촌, 아게마쓰정, 기소정, 기소촌)을 거쳐, 시오지리시, 마쓰모토시, 아즈미노시, 히가시치쿠마군 이쿠사카촌, 오마치시, 나가노시 순으로 이어진다. 도리이 고개(1,000 m)는 기소군 기소촌과 시오지리시 사이에 위치한다.
== 교차하는 도로 ==
아이치현 구간에서는 국도 1호선과 국도 247호선이 나고야시 아쓰타구에서, 국도 22호선이 아쓰타구에서 나고야시 나카구까지, 국도 41호선과 국도 153호선이 나고야시 히가시구에서 교차한다. 국도 155호선은 가스가이시에서 교차한다.
기후현 구간에서는 국도 248호선이 다지미시에서, 국도 21호선이 도키시에서 미즈나미시까지, 국도 418호선이 에나시에서 교차한다. 국도 257호선은 에나시에서 나카쓰가와시까지, 국도 363호선은 나카쓰가와시, 국도 256호선은 나카쓰가와시에서 나기소정까지 교차한다.
나가노현 구간에서는 국도 361호선이 기소정에서, 국도 20호선과 국도 153호선이 시오지리시에서 교차한다. 국도 143호선, 국도 147호선, 국도 158호선, 국도 254호선은 마쓰모토시에서, 국도 403호선은 아즈미노시에서, 국도 117호선과 국도 18호선은 나가노시에서 교차한다.
일반 국도 및 고속도로의 경우, 아이치현에서는 국도 1호선·국도 247호선, 국도 22호선, 국도 41호선, 국도 153호선, 국도 302호선, 도메이 고속도로 카스가이 IC, 국도 155호선과 교차한다.
기후현에서는 국도 248호선, 국도 21호선, 국도 418호선, 국도 257호선, 주오 자동차도 나카츠가와 IC, 국도 363호선, 국도 256호선과 교차한다.
나가노현에서는 국도 361호선, 국도 20호선·국도 153호선, 국도 143호선·국도 158호선, 국도 403호선, 국도 147호선, 국도 254호선, 국도 117호선, 국도 18호선과 교차한다.
현도 및 정령지정도시도의 경우, 아이치현, 기후현, 나가노현에서 다양한 도로와 교차하며 자세한 내용은 생략한다.
4. 1. 주요 경유지
아이치현에서는 나고야시 (아쓰타구 - 나카구 - 히가시구 - 기타구 - 모리야마구)와 가스가이시를 거친다. 내쓰고개(標高 230 m)를 지나 기후현으로 진입하여, 다지미시, 도키시, 미즈나미시, 에나시, 나카쓰가와시를 통과한다.나가노현에서는 기소군 (나기소정, 오쿠와촌, 아게마쓰정, 기소정, 기소촌)을 거쳐, 시오지리시, 마쓰모토시, 아즈미노시, 히가시치쿠마군 이쿠사카촌, 오마치시, 나가노시 순으로 이어진다. 도리이 고개(標高 1,000 m)는 기소군 기소촌과 시오지리시 사이에 위치한다.
4. 2. 교차하는 도로
아이치현 구간에서는 국도 1호선과 국도 247호선이 나고야시 아쓰타구에서, 국도 22호선이 아쓰타구에서 나고야시 나카구까지, 국도 41호선과 국도 153호선이 나고야시 히가시구에서 교차한다. 국도 155호선은 가스가이시에서 교차한다.기후현 구간에서는 국도 248호선이 다지미시에서, 국도 21호선이 도키시에서 미즈나미시까지, 국도 418호선이 에나시에서 교차한다. 국도 257호선은 에나시에서 나카쓰가와시까지, 국도 363호선은 나카쓰가와시, 국도 256호선은 나카쓰가와시에서 나기소정까지 교차한다.
나가노현 구간에서는 국도 361호선이 기소정에서, 국도 20호선과 국도 153호선이 시오지리시에서 교차한다. 국도 143호선, 국도 147호선, 국도 158호선, 국도 254호선은 마쓰모토시에서, 국도 403호선은 아즈미노시에서, 국도 117호선과 국도 18호선은 나가노시에서 교차한다.
일반 국도 및 고속도로의 경우, 아이치현에서는 국도 1호선·국도 247호선, 국도 22호선, 국도 41호선, 국도 153호선, 국도 302호선, 도메이 고속도로 카스가이 IC, 국도 155호선과 교차한다.
기후현에서는 국도 248호선, 국도 21호선, 국도 418호선, 국도 257호선, 추오 자동차도 나카츠가와 IC, 국도 363호선, 국도 256호선과 교차한다.
나가노현에서는 국도 361호선, 국도 20호선·국도 153호선, 국도 143호선·국도 158호선, 국도 403호선, 국도 147호선, 국도 254호선, 국도 117호선, 국도 18호선과 교차한다.
현도 및 정령지정도시도의 경우, 아이치현, 기후현, 나가노현에서 다양한 도로와 교차하며 자세한 내용은 생략한다.
5. 갤러리
아이치현 가스가이시 오오이즈미데라초]]
6. 기타
6. 1. 사전 통행 규제 구간
기후현 나카쓰가와시 야마구치에서 나가노현 기소군 미나미키소정 도쿠쇼 사이는 연속 강우량이 150mm 이상일 경우 통행이 금지된다. 나가노현 기소군 기소무라 야부하라 지내는 연속 강우량이 170mm 이상일 경우 통행이 금지된다.[20] 노헤이(나가노현 히가시치쿠마군 나마사카무라 이케자와에서 나가노시 오오오카코 사이), 나가노시 신슈신마치 히하라, 미즈우치, 아키후루(시노노이 아키후루에서 코이치 사이)는 연속 강우량이 130mm 이상이면 통행이 금지된다.[21] 자세한 내용은 교통규제를 참조한다.6. 2. 관련 항목
참조
[1]
웹사이트
一般国道の路線別、都道府県別道路現況
http://www.mlit.go.j[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
2020-02-19
[2]
웹사이트
http://www.ktr.mlit.[...]
Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. Kanto Regional Development Bureau.
2010-11-29
[3]
웹사이트
一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)
https://laws.e-gov.g[...]
総務省 行政管理局
2019-10-30
[4]
문서
일반국도의 노선을 지정하는 정령의 최종 개정일인 2004년 3월 19일의 정령(헤이세이 16년 3월 19일 정령 제50호)에 근거한 표기.
[5]
문서
2005년 2월 13일, 기후현 나카츠가와시와 현간 합병을 했다.
[6]
문서
2005년 11월 1일, 기소후쿠시마정·히요시무라·카이타무라·미야케무라와 합병하여 기소정이 된다.
[7]
문서
2005년 10월 1일, 호우카정·호다카정·호리가네무라·미사토무라와 합병하여, 아즈미노시가 발족.
[8]
문서
2010년 1월 1일, 나가노시에 편입. 동시의 신슈신마치 지역이 된다.
[9]
웹사이트
表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況
https://www.mlit.go.[...]
国土交通省 道路局
2024-04-02
[10]
문서
2022년 3월 31일 현재
[11]
웹사이트
一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)
https://laws.e-gov.g[...]
総務省 行政管理局
2012-10-26
[12]
웹사이트
ディガー No5
https://www.nagoya-d[...]
[13]
웹사이트
水の旅 〜配水系統図〜
https://www.water.ci[...]
[14]
웹사이트
17.上流管理所管理範囲図(大神トンネル〜神廻トンネル)
http://www.water.go.[...]
[15]
웹사이트
IV 交通実態調査
http://www.city.taji[...]
[16]
웹사이트
幹線道路における速度抑制効果の理論的解析
http://library.jsce.[...]
[17]
뉴스
木曽発/山間を走る国道19号/トラック急増 事故続発
朝日新聞社
2003-06-19
[18]
웹사이트
桟改良が3月29日(土)に全線開通!
https://www.cbr.mlit[...]
국토교통성 중부지방정비국 이이다국도사무소
2014-02-13
[19]
웹사이트
国道19号長野市信州新町水内地先において、実施中の通行止めを継続いたします。【第2報】 記者発表 国土交通省 関東地方整備局
https://www.ktr.mlit[...]
2021-04-06
[20]
웹사이트
長野県の道路2013 P25.交通不能区間等
http://www.pref.naga[...]
[21]
웹사이트
事前通行規制 長野国道事務所 国土交通省 関東地方整備局
https://www.ktr.mlit[...]
2021-04-06
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com